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柴油機不能啟動故障的診斷

時間:2017-12-14 16:52  點擊:  次
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柴油機不能啟動故障的診斷
故障現象:
其癥狀為:起動機能帶動發動機,啟動時運轉速度也能逐漸提高,但尚未達到正常的速度就自動熄火,并出現發動機反轉的現象。
從故障現象看,很像是供油不暢、噴油不正時和負載過大等原因引起的,為此,根據"從簡單到復雜"的原則,按照"低壓油路,噴油正時,高壓油路,發動機的負荷"的順序逐項進行了檢查、診斷。
檢查方法:
1.檢查低壓油路
首先,檢查柴油箱。若開關能打開,油箱里又有足夠的燃油,則應檢查油箱通氣孔是否堵塞;若暢通,再檢查油箱底是否有水或雜質。
其次,檢查油路是否暢通。若油箱一切正常,可通過手動泵進行泵油試驗。如果拉出按鈕時感到無吸力,而按下按鈕時感到吃力,說明輸油泵至噴油泵間的油路堵塞,應檢查柴油濾清器是否堵塞;若拉出按鈕時明顯感到吃力,而松手后按鈕自動回位,說明油箱至輸油泵間的油路堵塞,應先檢查油管是否堵塞。若上拉下按按鈕時均無正常泵油阻力,說明手油泵有故障,應先檢查輸油泵出油閥是否發生卡住或不密封的情況;將輸油泵解體,看彈簧是否折斷或是活塞損壞;若環境寒冷,還應檢查所用柴油在該環境溫度下是否結蠟。
再次,檢查油路中是否有空氣。如果油路暢通,再檢查油路中是否有空氣,即放開柴油濾清器或噴油泵上的排氣螺塞,用手動泵泵油,如果從排氣螺塞處流出的柴油中夾有氣泡(即流出泡沫狀柴油),說明已有空氣進入,應先檢查油管有無破損,管接頭是否松動。若無破損、松動,就應分段進行放氣檢查,檢查方法是:旋松輸油泵上的出油接頭,按動手動泵,觀察排出柴油的情況。如果泡沫柴油排不盡,說明輸油泵至油箱間的油管或油箱內的進油管破裂或管接頭松動;如果泡沫柴油能排盡,則應旋松柴油濾清器輸出接頭或排氣螺塞,再進行排氣試驗,檢查管路及接頭是否漏氣。
2.檢查噴油泵連接裝置和噴油正時
啟動馬達,查看噴油泵輸入軸是否轉動,聯軸節連接是否可靠。若不轉或轉得太慢,應檢查聯軸節有無斷裂,主、從動盤的半圓鍵是否完好及固定螺釘是否松動。若上述各項均正常,再檢查噴油是否正時,檢查方法是:拆下第1缸的高壓油管,轉動曲軸,使第1缸活塞處于膨脹行程始點,此時飛輪殼的指針應對準飛輪上的0度線(如拆下噴油泵的側蓋板,第1缸的柱塞彈簧應處于壓縮狀態);按柴油機運轉方向反轉曲軸,使檢視窗上的指針對準飛輪上15度~25度處(相當于噴油提前角的規定角度值);松開噴油泵傳動軸聯軸節主、從動盤上的兩個緊固螺釘,按噴油泵的轉動方向,緩慢而均勻地轉動噴油泵凸輪軸至第1缸出油口,.油面剛剛發生波動的瞬時為止;擰緊聯軸節主、從動盤上的兩個螺釘。

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